Olá, tudo bem? Esse é vídeo da viagem de moto raiz saindo da cidade de São Paulo para São José dos Campos, no interior do estado, contornando a região metropolitana com a Royal Enfield Interceptor 650 emprestada diretamente pela fábrica. Nesse quarto e último episódio mostro o trajeto da tradicional Estrada Parque em Itu até São José dos Campos. Também fiz várias observações sobre a moto, o trajeto e curiosidades nas rodovias.
Começo o vídeo em Itu no portal da Estrada Parque, que também é o final da SP-312 Estrada dos Romeiros, e explico o caminho alternativo para São José dos Campos para não passar por dentro de São Paulo. Inicio a viagem seguindo pela pela SP-300 Rodovia Dom Gabriel Paulino Bueno Couto e aproveito para compartilhar minha opinião sobre o banco da Interceptor 650.
Mais à frente prossigo pela SP-360 Rodovia João Cereser e, logo depois de pagar o primeiro pedágio da viagem, acesso a nova Rodovia Perimetral de Itatiba. Em seguida acesso a SP-63 Rodovia Luciano Consoline e logo depois finalmente chego à SP-65 Rodovia Dom Pedro I, após me confundir um pouco nesse percurso sempre achando que estava perdido.
Após uma breve parada no Frango Assado da Dom Pedro, continuo a viagem fazendo várias observações sobre a viagem e a moto. Depois do último pedágio começo a ter problemas com o tanque da moto entrando na reserva. Logo depois acabei passando por uma situação de perigo com uma carreta fazendo um poeirão na pista prejudicando a visibilidade.
Depois de mostrar o acesso para a BR-116 Rodovia Presidente Dutra, chego à São José dos Campos e faço a média do consumo de combustível de toda viagem. Por fim, termino esse último episódio fazendo uma avaliação geral da Interceptor 650 nessa viagem, onde enfrentei trajeto urbano e rodovias simples e de alta velocidade.
Assista ao vídeo:
Rodovia Dom Pedro I
A Rodovia Dom Pedro I, oficialmente SP-065, é uma das principais vias do interior paulista, ligando Campinas a Jacareí e servindo como uma importante rota para o escoamento de produtos agrícolas e industriais. Inaugurada em 1972, a estrada percorre cerca de 145 km, passando por cidades estratégicas como Campinas, Atibaia e Nazaré Paulista, conectando a Região Metropolitana de Campinas ao Vale do Paraíba.
A rodovia integra o “Corredor Dom Pedro”, administrado pela concessionária Rota das Bandeiras desde 2009. Este corredor inclui outras estradas, como a SP-332 (Rodovia Professor Zeferino Vaz) e a SP-360 (Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra).
A concessão visa manter a infraestrutura em boas condições, com investimentos que somam cerca de R$ 4 bilhões até o final de 2023. A Rodovia Dom Pedro I é conhecida não apenas pela qualidade de suas pistas e sistemas de monitoramento, mas também pela bela paisagem, especialmente nas áreas de serra e nas proximidades da Represa Atibainha.
Além de facilitar o transporte e impulsionar o desenvolvimento regional, a rodovia é popular entre os motociclistas e turistas que buscam um trajeto pitoresco, fazendo da SP-065 uma via multifuncional e de relevância histórica e econômica para o Estado de São Paulo.
Para mais detalhes sobre a concessão e o histórico do Corredor Dom Pedro, veja as fontes do site Rota das Bandeiras e Caminhos Culturais.
Ficha Técnica da Viagem
- Viagem: Outubro de 2024
- Moto: Royal Enfield Interceptor 650 Barcelona Blue 2024
- Câmera: DJI Osmo Action 3 + Microfone Genérico
- EPI: Intercomunicador V6 Plus, Capacete X11 Turner, Luva X11 Impact 2, Jaqueta Texx New Strike V2 Summer, Calça Fox Impermeável e Bota Quechua NH100 MID.
- Acessórios: Suporte de Celular 360 Joyroom.
Onde comprar!
Aqui estão todos os equipamentos de proteção que foram usados por mim nessa viagem:
- Intercomunicador V6 Plus
- Capacete X11 Turner
- Jaqueta Texx New Strike V2 Summer
- Luva X11 Impact 2 Cano Longo
- Calça Fox Impermeável
- Compressor de Ar Calibrador Portátil Xiaomi
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