Olá, tudo bem? Esse é vídeo completo sem cortes da minha viagem de moto raiz saindo da cidade de São Paulo para o Vale do Paraíba, no interior do estado, contornando a região metropolitana com a Royal Enfield Interceptor 650 emprestada diretamente pela fábrica. Nessa última parte mostro o trajeto da Estrada Parque, em Itu, até São José dos Campos. Também compartilhei várias observações sobre a moto, o trajeto e curiosidades das rodovias.
Dessa vez começo no portal da Estrada Parque em Itu, que também é o final da Estrada dos Romeiros (SP-312), também expliquei qual é o caminho alternativo que vou fazer para São José dos Campos para não passar novamente por dentro da cidade de São Paulo. Prossigo com a viagem acessando a Rodovia Dom Gabriel Paulino Bueno Couto (SP-300) e aproveito para compartilhar minha experiência com o banco da Interceptor 650.
Volto já na Rodovia João Cereser (SP-360) pouco antes de pagar o primeiro pedágio da viagem, logo depois acesso a nova Rodovia Perimetral de Itatiba, em seguida acesso a Rodovia Luciano Consoline (SP-63) para finalmente acessar a Rodovia Dom Pedro I (SP-65), mesmo me confundindo nesse percurso porque sempre achava que estava perdido.
Continuo após uma parada estratégica no Frango Assado da Dom Pedro para trocar trocar a bateria da câmera. Logo depois faço várias observações sobre a viagem e a Interceptor 650 e começo a ter problemas com o tanque da moto entrando na reserva depois do último pedágio. Mas acabei passando por uma situação de perigo envolvendo uma carreta que prejudicou muito a visibilidade da pista.
Logo depois chego na Rodovia Presidente Dutra (BR-116) e mostro o acesso para o Rio de Janeiro. Chegando em São José dos Campos faço o primeiro abastecimento de gasolina da moto e mostro a média do consumo de combustível de toda viagem. Por fim, termino esse último vídeo fazendo uma avaliação geral da Interceptor 650 durante essa viagem, após enfrentar o trânsito pesado de São Paulo e e rodovias simples e de alta velocidade.
Assista ao vídeo:
Rodovia Dom Pedro I
A Rodovia Dom Pedro I, oficialmente SP-065, é uma das principais vias do interior paulista, ligando Campinas a Jacareí e servindo como uma importante rota para o escoamento de produtos agrícolas e industriais. Inaugurada em 1972, a estrada percorre cerca de 145 km, passando por cidades estratégicas como Campinas, Atibaia e Nazaré Paulista, conectando a Região Metropolitana de Campinas ao Vale do Paraíba.
A rodovia integra o “Corredor Dom Pedro”, administrado pela concessionária Rota das Bandeiras desde 2009. Este corredor inclui outras estradas, como a SP-332 (Rodovia Professor Zeferino Vaz) e a SP-360 (Rodovia Engenheiro Constâncio Cintra).
A concessão visa manter a infraestrutura em boas condições, com investimentos que somam cerca de R$ 4 bilhões até o final de 2023. A Rodovia Dom Pedro I é conhecida não apenas pela qualidade de suas pistas e sistemas de monitoramento, mas também pela bela paisagem, especialmente nas áreas de serra e nas proximidades da Represa Atibainha.
Além de facilitar o transporte e impulsionar o desenvolvimento regional, a rodovia é popular entre os motociclistas e turistas que buscam um trajeto pitoresco, fazendo da SP-065 uma via multifuncional e de relevância histórica e econômica para o Estado de São Paulo.
Para mais detalhes sobre a concessão e o histórico do Corredor Dom Pedro, veja as fontes do site Rota das Bandeiras e Caminhos Culturais.
Onde comprar?
Aqui estão todos os equipamentos de proteção que foram usados por mim nessa viagem:
- Intercomunicador V6 Plus
- Capacete X11 Turner
- Jaqueta Texx New Strike V2 Summer
- Luva X11 Impact 2 Cano Longo
- Calça Fox Impermeável
- Compressor de Ar Calibrador Portátil Xiaomi
Ficha Técnica da Viagem
- Viagem: Outubro de 2024
- Moto: Royal Enfield Interceptor 650 Barcelona Blue 2024
- Câmera: DJI Osmo Action 3 + Microfone Genérico
- EPI: Intercomunicador V6 Plus, Capacete X11 Turner, Luva X11 Impact 2, Jaqueta Texx New Strike V2 Summer, Calça Fox Impermeável e Bota Quechua NH100 MID.
- Acessórios: Suporte de Celular 360 Joyroom.
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