Pessoal, dessa vez mostro meu test ride feito na Kymco Agility 200i ABS. Foi um teste muito muito interessante com direito a asfalto, paralelepípedo, buracos, trânsito, corredor etc. Essa bela scooter é ideal para uso dentro da cidade e eventualmente pode fazer pequenas viagens, confiram meu teste e minha opinião sobre ela!
A Kymco Agility 200i ABS é a nova scooter da fabricante taiwanesa representada aqui no Brasil pela JToledo, mesmo grupo que controla a Suzuki no Brasil. A Agility é uma scooter com design esportivo, faróis com luzes dianteiras e traseiras de LED, além de ser equipado com disco de freio dianteiro de 260mm e traseiro de 240mm, ambos com sistema anti-travamento ABS e com flexíveis em malha de aço (aeroquip) garantindo uma frenagem precisa.
A Agility 200i ABS é equipada com um motor 4 tempos com refrigeração líquida, de 163 cilindradas e 12,5 cv a 7.500 rpm, além de torque de 1,30 kgf.m a 5500 rpm. Um motor que foi projetado pensando em enfrentar o trânsito dos grandes centros urbanos. Vem equipada com roda de 14 polegadas na traseira e de 16 polegadas na dianteira, prometendo absorver melhor as imperfeições do pavimento.
O banco da Agility é adequado para uso urbano, mas como o tanque de combustível ficou embaixo do mesmo sobrou pouco espaço para armazenamento, cabendo apenas um capacete aberto não muito grande. Em compensação a Kymco já fornece gratuitamente um pequeno baú para que a falta de espaço seja parcialmente resolvida, já que o grande destaque das scooters seriam o bom espaço de carga.
A Agility 200i ABS é uma scooter bem equipada, possui porta luvas com uma entrada 12v para carregar seu celular ou outro dispositivo eletrônico, e pedaleiras retráteis para o garupa que se escondem na carenagem quando não estão sendo usadas.
Seu painel de instrumentos, com o mistro de mostradores analógicos e digitais, tem todas as informações necessárias para o piloto: indicador de nível de combustível, velocímetro, hodômetro total e parcial, indicadores de direção, farol alto, luz da injeção eletrônica/diagnóstico, relógio e indicador de troca de óleo.
Ficha Técnica
Motorização
Tipo: monocilíndrico, 4 tempos, refrigerado a ar
Cilindrada: 163 cm³
Potência Máxima: 12,5 cv a 7.500 rpm
Torque: 1,30 kgfm a 5.500 rpm
Taxa de Compressão: 9,5:1
Câmbio: automátivo CVT
Transmissão final: correia dentada
Partida: elétrica
Sistema de Alimentação: injeção eletrônica
Tipo de combustível: gasolina
Chassi
Pneu Dianteiro: 100/80-16
Pneu Traseiro: 120/80-14
Roda Dianteira: liga leve sem câmara
Roda Traseira: liga leve sem câmara
Suspensão Dianteira / curso: garfo telescópico, n/i mm
Suspensão Traseira / curso: duplo amortecida, n/i mm
Freio Dianteiro (diâmetro): disco hidráulico com dois pistões, ABS, 260 mm
Freio Traseiro (diâmetro): disco hidráulico com dois pistões, ABS, 240 mm
Geral
Comprimento: 2.050 mm
Largura Total: 735 mm
Altura: 1.210 mm
Distância do solo: 140 mm
Distância entre eixos: 1.340 mm
Peso: 132 kg (ordem de marcha)
Tanque de combustível: 7 litros
Ficha Técnica do Test Ride
Data: Agosto de 2019
Moto: Kymco Agility 16+ 200i ABS 2019
Câmera: GoPro Hero 3 White
Não se esqueçam de me seguir lá no Instagram, procure por @macleioficial no Instagram ou acesse o link https://www.instagram.com/macleioficial/ para ficarem por dentro de postagens exclusivas e para trazer cada vez mais um conteúdo melhor aqui no Youtube!
Assistam ao vídeo: https://youtu.be/
