Hunter 350 buscando final da Rodovia Dom Pedro

Olá, tudo bem? Sempre tive curiosidade para saber como é o final da Rodovia Dom Pedro I. Então resolvi pegar minha moto, uma Royal Enfield Hunter 350, para descobrir o final da SP-65 pouco antes de fazer a primeira revisão na moto. Esse vídeo também se tornou um mega motovlog raiz com ênfase em como fazer o amaciamento na estrada e explicando de a CG anda mais que a Hunter.

Começo saindo da zona sul de São José dos Campos e acessando a BR-116 Rodovia Presidente Dutra. Também expliquei qual o caminho que pretendo fazer e que este é meu último passeio antes de fazer a primeira revisão de 500km da minha Hunter 350. Também comento sobre a obra de duplicação da Dutra no trecho entre Jacareí e São José dos Campos.

Aproveitei para dar dicas detalhadas de como fazer o amaciamento do motor na estrada dando exemplo prático para um amaciamento perfeito. Também comentei sobre fazer uma troca de óleo intermediária após a conclusão total do amaciamento aos 2 mil km.

Mas acabei errando o caminho para entrar na SP-65 Rodovia Dom Pedro I e tive que retornar alguns quilômetros mais a frente. Enquanto faço o retorno na Dutra comento sobre o comportamento dinâmico da Hunter comparando sua agilidade com minha moto anterior, uma Yamaha Lander 250.

Logo depois conseguir acessar a Dom Pedro, expliquei se a Hunter 350 realmente anda menos que a CG, dando exemplos práticos. Após chegar no final da Dom Pedro, pego a SP-66 Rodovia Henrique Eroles, que nesse trecho também tem o nome de Rodovia General Euryale de Jesus Zerbine, e depois acesso a SPI-72/60 Rodovia Nicola Capucci.

Enquanto passo meu feedback se estou gostando da Hunter 350, quase erro novamente o caminho e acesso a Rodovia Carvalho Pinto. Por fim, após acessar a Rodovia Presidente Dutra, dou meu feedback sobre o final sobre esse passeio e termino o vídeo no entroncamento da Dutra com a Dom Pedro.

Assista ao vídeo:

Conheça mais sobre a Rodovia Dom Pedro I

A Rodovia Dom Pedro I, oficialmente denominada SP-65, é uma das principais vias de ligação do estado de São Paulo, desempenhando um papel fundamental na interligação de importantes regiões metropolitanas e cidades do interior paulista. Com uma extensão de aproximadamente 145 quilômetros, essa rodovia conecta a cidade de Jacareí, onde se encontra com a Via Dutra (BR-116), até Campinas, onde se integra com as rodovias Anhanguera (SP-330) e dos Bandeirantes (SP-348).

Sua importância não se limita apenas ao transporte de cargas e mercadorias, mas também ao fluxo contínuo de veículos, tornando-a uma rota essencial tanto para o trânsito diário quanto para o turismo na região. A Rodovia Dom Pedro I atravessa diversas cidades e municípios estratégicos, como Atibaia, Nazaré Paulista e Itatiba, servindo de eixo para o desenvolvimento econômico e industrial do interior paulista.

A infraestrutura da rodovia é composta por pistas duplas na maior parte de sua extensão, o que facilita a fluidez do tráfego e a segurança dos motoristas. Além disso, a rodovia conta com uma série de praças de pedágio, administradas pela concessionária Rota das Bandeiras, que também é responsável pela manutenção e operação da via. A presença de postos de gasolina, áreas de descanso e serviços de atendimento ao usuário ao longo do trajeto garante que os motoristas tenham o suporte necessário durante sua viagem.

Não é apenas a logística que faz da SP-65 uma rodovia de grande relevância. Ela também possui pontos de interesse que atraem turistas e visitantes. Por exemplo, o Parque Estadual do Juquery, localizado nas proximidades, é uma área de preservação ambiental que se tornou um destino popular para ecoturismo. A Represa Atibainha, parte do Sistema Cantareira, também está próxima à rodovia, desempenhando um papel crucial no abastecimento de água da região metropolitana de São Paulo. Essas atrações tornam a Rodovia Dom Pedro I uma importante rota não só para o transporte, mas também para o lazer e a exploração das belezas naturais do estado.

A relevância econômica da Rodovia Dom Pedro I é indiscutível. Ela facilita o transporte de produtos agrícolas, industriais e mercadorias entre os principais polos econômicos do estado, contribuindo diretamente para o crescimento e a sustentabilidade da economia paulista. Além disso, como via de acesso a destinos turísticos no interior de São Paulo, a rodovia impulsiona o turismo local, fomentando o desenvolvimento de negócios e serviços nas cidades que estão ao longo de seu trajeto.

A modernização e manutenção contínua da rodovia são prioridade para garantir a segurança e o conforto dos motoristas. A concessionária Rota das Bandeiras investe regularmente em obras de duplicação de trechos, melhorias no asfalto, ampliação de faixas e implementação de tecnologia avançada para monitoramento do tráfego, o que tem contribuído para a redução de acidentes e para uma melhor experiência dos usuários.

Em suma, a Rodovia Dom Pedro I é uma artéria vital para o estado de São Paulo, conectando regiões e facilitando o transporte de mercadorias e o deslocamento de pessoas. Sua importância vai além da simples função de uma estrada; ela é um pilar essencial para o desenvolvimento econômico, social e turístico do estado, servindo como um elo que une pessoas, cidades e oportunidades.

Onde comprar?

Saiba onde comprar os equipamentos e acessórios usados nessa viagem e que indico:

Ficha Técnica da Viagem

Viagem: Julho de 2024
Moto: Royal Enfield Hunter 350 2025
Câmera: GoPro Hero 4 Silver + Microfone Andoer
EPI: Capacete X11 Turner, Luva X11 Impact 2, Jaqueta Impermeável GP Tech Essence e Bota Quechua NH100 MID.
Acessórios: Intercomunicador V6 Plus, Suporte de Celular 360 Joyroom, Antena Corta Linha de Pipa e Protetor de Placa.

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Você pode obter aqui mesmo em meu blog a ficha técnica completa da Royal Enfield Hunter 350. Veja também nesse outro link a playlist exclusiva para todos meus vídeos com a Hunter.

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