Olá, tudo bem? Dessa vez nesse motovlog raiz mostro o test ride na Yamaha FZ25 2025 Connected. Será que a nova versão da Fazer 250 melhorou ou piorou depois das últimas mudanças por conta das normas de controle de emissão de poluentes?
Assista ao vídeo:
motovlog 1346
Mudanças da FZ25 Connected
A Yamaha FZ25 Connected 2025 chegou ao Brasil com algumas atualizações significativas em relação ao modelo anterior, mantendo sua essência de naked streetfighter, mas com melhorias em tecnologia, design e desempenho.
Principais mudanças em relação à versão anterior:
1. Sistema Conectado (Connected): Nova instrumentação digital com conectividade Bluetooth (via Yamaha Motorcycle Connect), permitindo notificações de chamadas, mensagens e alertas de manutenção.
2. Design Atualizado: Farol dianteiro mais agressivo, inspirado na FZ-X e na MT-03, novas cores e grafismo e escape revisado (visual mais esportivo).
3. Melhorias no Chassi e Suspensão: Suspensão traseira com ajuste de pré-carga (melhoria no conforto) e chassis leve revisado para melhor estabilidade.
4. Freios e Segurança: Sistema de freios ABS (já presente na versão anterior, mas com ajustes) e pneus com melhor aderência.
5. Motor (mesma cilindrada, mas com ajustes): 250cc monocilíndrico, arrefecido a ar/óleo. Também houve pequenos ajustes no mapa de injeção eletrônica para melhor resposta em baixas rotações, com torque e potência similares (~21,3 cv), mas com entrega mais suave.
6. Parte Elétrica e Tecnologia: Nova luzes em LED (melhor iluminação) e painel digital mais informativo.
O que se manteve igual?
– Cilindrada (250cc)
– Potência e torque próximos aos do modelo anterior.
– Posição de pilotagem ergonômica (conforto para cidade).
Vale a pena a atualização? Se você busca tecnologia conectada e um visual mais moderno, sim. Mas, se o foco for apenas desempenho bruto, as mudanças não são revolucionárias.
A Yamaha manteve a FZ25 como uma ótima opção para quem quer uma naked acessível, ágil e econômica (ainda faz cerca de 30 km/l).
Ficha Técnica
Motor
Tipo de combustível: Gasolina
Torque (Gasolina): 2,1 kgf.m (6.000 rpm)
Taxa de compressão: 9,8 : 1
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar
Cilindros: 1
Diâmetro X curso: 74,0 mm x 58,0 mm
Potência (Gasolina): 21,3 cv (8.000 rpm)
Cilindrada: 249 cc
Alimentação: Injeção eletrônica
Suspensão
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross
Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 44 mm (suspensão) / 120 mm (roda)
Freios
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Freio traseiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio dianteiro: 282 mm (Ø externo)
Ø do freio traseiro: 220 mm (Ø externo)
Sistema de freios: ABS
Dimensões
Altura mínima do solo: 160 mm
Capacidade do tanque (reserva): 14,2L (1,8L)
Comprimento x Largura x Altura: 2015 mm X 770 mm X 1070 mm
Distância entre eixos: 1360 mm
Peso Líquido: 151 kg
Pneu dianteiro: PIRELLI SPORT DEMON 100/80 – 17 MC 52H
Pneu traseiro: PIRELLI SPORT DEMON 140/70 – 17 MC 66H
Tipo de chassi: Diamante
Altura do assento: 795 mm
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