O Renault Group adota uma abordagem pragmática para a tecnologia, valorizando inovações que são compartilhadas, acessíveis economicamente e úteis para muitas pessoas. Atualmente, os avanços tecnológicos permitem oferecer funcionalidades de assistência e delegação de condução com desempenho cada vez melhor, adaptadas a diferentes veículos e usos. No entanto, alcançar a autonomia total dos veículos ainda enfrenta desafios significativos devido às regulamentações, expectativas dos clientes e altos custos tecnológicos.
Para veículos individuais, o Renault Group já oferece dispositivos avançados de assistência à condução na maioria dos seus modelos, proporcionando maior conforto e segurança. No entanto, a automação completa das funções de condução ainda é limitada pelas restrições regulatórias e pelos custos associados à complexidade tecnológica, o que torna a autonomia total inviável no momento.
No transporte público, o Renault Group está focado em se tornar um player importante na mobilidade sustentável e autônoma. A empresa está desenvolvendo micro-ônibus elétricos e robotizados, equipados com soluções de automação de parceiros especializados. Em parceria com a WeRide, a Renault planeja uma demonstração de transporte público autônomo durante o torneio Roland-Garros 2024, marcando um passo importante para a mobilidade autônoma em condições reais.
A estratégia para veículos autônomos do Renault Group
O consenso internacional sobre condução automatizada e autônoma estabelece seis níveis, do L0, sem assistência, ao L5, totalmente autônomo. O Renault Group foca no nível L2 e L2+, oferecendo dispositivos avançados de assistência à condução, como regulador de velocidade contextual e assistente de manutenção de faixa. Apesar de ser tecnicamente possível avançar para o nível L3, o Renault Group não prioriza essa automação devido à complexidade tecnológica e ao alto custo, que não justificam a demanda no curto prazo.
Para veículos individuais, o Renault Group trabalha para que seus veículos possam evoluir para o nível autônomo completo quando as condições de regulamentação, expectativas dos clientes e custos tecnológicos permitirem. Atualmente, o motorista ainda é responsável pela condução, mesmo com assistência avançada.
No transporte público, o Renault Group vê grande potencial para veículos autônomos, estimando uma demanda anual significativa por micro-ônibus nos próximos anos. A empresa acredita que a automação no transporte público será relevante e viável em um futuro próximo.
Micro-ônibus autônomo: uma solução pertinente e necessária para o transporte público
Na Europa, mais de 400 grandes cidades estão se transformando em zonas de baixas emissões, enquanto garantem a mobilidade da população. O Renault Group, ciente dos benefícios do transporte público autônomo, realiza testes há anos, incluindo o projeto Mach 2, que em 2026 integrará uma frota de micro-ônibus elétricos automatizados na rede de transportes públicos de Châteauroux, França.
Esses testes resultarão em uma plataforma robotizada de micro-ônibus elétricos baseada no Novo Renault Master, integrando soluções de automação de parceiros como EasyMile, Milla e WeRide. Esses micro-ônibus, flexíveis e seguros, poderão operar 24/7, oferecendo uma alternativa de transporte com zero emissão de poluentes e eficiente em custos e emissões de CO2 por passageiro-quilômetro.
Os custos adicionais da robotização serão compensados pela ausência de operadores a bordo, necessitando apenas de supervisão remota para operar a frota.
WeRide, especialista mundial em veículos autônomos
O Renault Group está iniciando uma nova parceria com a WeRide, uma empresa reconhecida globalmente pela condução autônoma, visando a implantação comercial em grande escala de veículos com nível de autonomia L4. Esses veículos podem gerenciar de forma independente as situações de condução, dentro de um escopo de operação definido, com supervisão remota, mas sem operador a bordo.
Desde 2018, quando a Alliance Ventures investiu na WeRide, a startup já destacava a futura necessidade de mobilidade autônoma para uso coletivo. A WeRide se tornou uma referência mundial, com mais de 700 veículos autônomos em operação, incluindo 300 micro-ônibus, que já percorreram mais de 28 milhões de km em regiões como Ásia, Oriente Médio e América do Norte.
Agora, essa tecnologia avançada está prestes a chegar à Europa, com o Renault Group expandindo seu uso de veículos autônomos, reforçando seu compromisso com a inovação e a mobilidade sustentável.
“O Renault Group está avançando para implementar sua estratégia de veículos autônomos. Graças aos nossos testes de utilização e nossos parceiros, que estão entre os melhores em suas áreas de atuação, poderemos oferecer bem antes do fim desta década, uma linha bastante pertinente e descarbonizada de micro-ônibus autônomos, para atender as crescentes necessidades das administrações públicas” – diz Gilles Le Borgne, CTO, Renault Group.
Serviço de traslado autônomo para o torneio Roland-Garros 2024
Parceira premium do torneio Roland-Garros, a Renault está inovando com a WeRide ao oferecer um serviço experimental de traslado com micro-ônibus elétricos e autônomos, facilitando o acesso ao estádio de 26 de maio a 9 de junho de 2024, das 11h às 19h, transportando passageiros do estacionamento P2 ao Estádio Roland-Garros e, após os jogos, até a Place de la Porte-d’Auteuil ou de volta ao estacionamento.
Sobre o Renault Group
O Renault Group, líder em mobilidade inovadora e sustentável, alavanca sua aliança com Nissan e Mitsubishi Motors e a expertise em eletrificação para oferecer soluções através das marcas Renault, Dacia, Alpine e Mobilize. Com presença em mais de 130 países e 2,235 milhões de veículos vendidos em 2022, o grupo emprega cerca de 106.000 colaboradores e visa a neutralidade de carbono na Europa até 2040, comprometendo-se com a transformação tecnológica e ambiental. Saiba maisem renaultgroup.com/groupe/
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