Qual é o papel do Militec 1 no motor de um carro? Fomos buscar saber o que é que esse óleo do potinho azul realmente faz com quem entende e que testa o produto há bastante tempo. Um dos garotos propaganda do Militec, se assim podemos falar, trata-se do piloto Thiago Marques, que já usa o produto faz muitos anos e que é um defensor da marca. Acontece que Thiago, além de uma reconhecida família ligada ao automobilismo sendo irmão de Tarso Marques, que teve até passagem pela Fórmula 1, e filho de Paulo de Tarso, tanto Thiago quanto Paulo de Tarso tem em suas carreiras passagem pelos grandes prêmios nacionais, em particular na Stock Car.
A paixão pelo automobilismo fez com que Thiago Marques criasse a Sprint Race, hoje GT Sprint Race, que tem uma diferença com as demais modalidades e que tem lhe garantido sucesso no automobilismo nacional, o fato de que todos os carros têm uma mesma equipe, ou seja, o cuidado com os carros é exatamente o mesmo, fazendo desta forma que a habilidade do piloto amador desponte. A GT Spring Race concorre no mercado do automobilismo com a Stock Car e com o Brasileiro de Marcas. Os carros são feitos em chassi tubular de inox e os motores de 3,6 litros e cilindros têm 300 CV, com câmbios sequenciais.
Dessa forma, os carros precisam ser seguros e claro, andam no limite de potência, exigindo tudo dos equipamentos. Um dos segredos utilizados por Thiago Marques para manter a viabilidade econômica da fórmula e consequentemente para evitar problemas nos motores é justamente o Militec 1, então como poderia esse produto fazer mal ao motor? O próprio Thiago Marques revelou que com a GT Sprint Race já ficou três anos sem ter nenhuma quebra de motor e ele disse que não conhece nenhuma categoria automobilística que tenha uma performance dessas, para ele isso é um recorde histórico e, por isso, ele diz que nenhum carro sai para a pista sem o Militec1.
O que é Militec 1
Chamam essa espécie de óleo de condicionador de metais, mas creio que deveria ser chamado de reforçador de metais, pois é isso que ele faz na verdade quando é aplicado ao metal. Quando adicionado ao óleo do motor, o Militec passa por um processo químico/físico e se fixa no metal, esse processo se chama adsorção. Nesse momento ele sai do óleo lubrificante. De acordo com a explicação da Militec Brasil, esse processo ocorre quando já de início, quando o óleo atinge a faixa de temperatura de 38º a 66º C – uma variação que é explicada variar de acordo com as condições de atrito e de carga. Depois que isso acontece é que a superfície metálica fica mais rígida e 17 vezes mais resistente.
Mas porque o Militec 1 é colocado no óleo? Me foi explicado que o produto usa o óleo exatamente para poder chegar às partes metálicas do motor, mas muito mais do que isso, o produto pode ser usado em qualquer engrenagem ou onde haja fricção entre metais. Mas o fato de ser colocado no óleo, não quer dizer que seja um aditivo, simplesmente porque uma vez que tenha o óleo atingido a temperatura e, com o tempo, rodado por todo o motor, o Militec não estará mais no óleo e sim nas peças. Outra explicação se dá por conta de que o Militec não contém nada que vá dar ao óleo lubrificante nenhuma característica como o que ocorre com os aditivos, que servem para aumentar o índice de viscosidade ou outra característica determinada no óleo. E dá para ir além, o Militec não altera as condições físico-químicas do óleo.
Da mesma forma, o Militec 1 não deve ser usado como um óleo lubrificante, ou seja, não deve ser usado sozinho. Então é preciso estar atento às orientações do fabricante, adicionar uma porção de 200 ml do produto para quatro litros de óleo. O fabricante explica que o Militec alcança todo o motor do carro em até mil quilômetros rodados e a operação deve ser repetida em casos normais a cada 20 mil quilômetros, ou 10 mil quilômetros quando for o veículo for submetido à utilização em condições severas.
O que estraga o motor?
A maior parte do desgaste provocado nas peças de um motor, para ser mais exato cerca de 80% dela, ocorre nas chamadas partidas a frio. Essa é a primeira partida do dia, aquela na qual o carro ficou a horas parado e precisa ser ligado. O óleo lubrificante estará todo na parte do cárter e precisará de algum tempo para ser espalhado pelas partes do motor, para que essa fase ocorra de maneira satisfatória, o óleo precisa estar ainda em uma temperatura adequada, ou seja, ainda vai precisar esquentar. Durante todo esse tempo ocorre a maior parte do desgaste das peças, quanto elas estão uma friccionando com as outras sem a devida produção. E é exatamente nesse momento que o Militec está melhor protegendo cada uma das peças onde está impregnado.
Militec 1 é indicado para qual tipo de motor?
Essa resposta é simples, para qualquer motor. Seja gasolina, flex, gnv, diesel, quatro tempos e se você tiver um, até em motor estacionário. Basta que sejam seguidas as instruções de uso e o equipamento estará protegido por 20 mil quilômetros. Mas nem só nos motores há a indicação de uso do Militec, pois sabemos que existem outros lugares que têm o funcionamento melhorado. Um exemplo é o ar-condicionado, que passa até a gelar mais. O ar-condicionado ainda acaba desviando, ou melhor, utilizando de um a oito cavalos de potência do carro, que é usada para a compressão do sistema, que é melhorada pelo condicionador de metais, que deve ser adicionado numa proporção de 6% do volume de óleo utilizado, ou seja, em compressores menores uma aplicação de 7,5ml no sistema de baixa e no caso de compressores maiores como de caminhonetes e utilitários 15ml.
O Militec 1 também é utilizado para melhorar o desempenho da direção hidráulica, basta adicionar a proporção de 20 ml por litro de fluido hidráulico. Já nos câmbios manuais, para proteger as peças, o indicado é fazer o uso a cada 50 mil quilômetros, colocando 6% de Militec 1 sobre o volume de óleo lubrificante. Em diferenciais, a indicação é o uso de 3% sobre o total de óleo lubrificante a cada 50 mil quilômetros.
O Militec 1 também pode ser adicionado na graxa, 15% do peso que deve ser misturado de forma homogênea. Já em ferramentas, em operações de corte, algumas gotas do produto puro podem ser colocadas no equipamento, e nas peças em geral, o Militec pode ser aplicado diretamente sobre a peça metálica, com uma camada fina, e depois deve ser aquecida durante alguns minutos em um formo ou na estufa para que atinja a temperatura de 38° e se inicie o processo de adsorção.
Comprovado também no laboratório
O Militec 1 está sendo submetido a uma pesquisa que está em andamento na Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UFTPR), a pesquisa está analisando outros condicionadores de metais e promete ser o estudo mais abrangente sobre essa categoria de produto e que terá duração de quatro anos.
Alguns dados preliminares desse estudo já foram divulgados, um deles diz respeito à redução de desgaste por atrito. Segundo eles, com ensaio de pino, foi observado um desgaste de até dez vezes menor quando tinha sido acrescentado o Militec na comparação de quando não tinha. Esse dado foi conseguido em ensaios que simulavam o contato entre o anel de pistão e parte do cilindro. O responsável pela pesquisa, o professor doutor Tiago Cousseau disse que já foi possível perceber uma melhora no desempenho, mesmo no resultado preliminar. Ele disse que, com o passar do tempo e na continuidade das pesquisas os resultados vão ser mais consistentes ainda. Quem sabe até, depois de todo esse estudo, essa categoria de produto possa ter uma metodologia de análise mais detalhada e que possa balizar o mercado.
O pesquisador adiantou também que o Militec 1 realmente não altera as características do óleo lubrificante, seja na viscosidade ou no tempo de oxidação, então não foi percebida degradação em tempos diferentes da amostra de óleo com Militec e apenas com óleo.
Outros testes já foram feitos. Em 2019 quem fez testes sobre o Militec 1 foi o Laboroil, um dos laboratórios mais respeitados do Brasil em análises de óleo. Naquela época, foram feitos exames comparando misturas de Militec com diversas marcas de óleos e outras apenas com os óleos. Os testes usaram seis diferentes óleos e em nenhum deles ocorreu geração de ácido clorídrico bem como não indicou nenhuma alteração nos indicadores de oxidação. O que vem a mostrar que o Militec 1não estraga o motor.
Militec 1 não estraga o motor com o passar dos anos?
Há quem diga que em testes de laboratório não dá para balizar e que o estrago viria com o decorrer dos anos. Porém isso é bem ao contrário, há uma empresa de ônibus de transporte urbano que já usa o Militec 1 há mais de 30 anos e acumula muitos quilômetros rodados com o produto. Essa é a Auto Viação São José, que opera em São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, e também em Curitiba e que há décadas está analisando a utilização do Militec em sua frota.
Na prática, e nas palavras do diretor de operações da Viação, Dante Franceschi Filho, o produto traz lucro, uma vez que expande a duração dos ônibus e diminui os gastos de manutenção. Ele disse que tem ônibus, de uso exclusivamente urbano, que já ultrapassaram os 1,5 milhão de quilômetros rodados e que ainda têm motores originais de fábrica. Ele explicou que os ônibus, após 15 anos de uso são vendidos pela empresa, pois a administração pública tem essa idade dos veículos como regra máxima, mas que depois desse prazo os ônibus são vendidos e continuam operando em outras regiões do país. Ele disse ainda que não há relatos de outras empresas que alcancem essa performance nas frotas urbanas, mesmo aquelas que, como a viação que ele cuida, seguem práticas rígidas de manutenção.
Sobre a Militec Brasil
A Militec Brasil é representante exclusiva e oficial da marca Militec 1 no Brasil. Trata-se de um condicionador de metais usado em motores, junto ao óleo, para diminuir o desgaste das peças e ainda aumentar potência, gerar economia de combustível e reduzir a emissão de gases poluentes. O produto também tem inúmeras utilizações para onde existe contato metal com metal. Mais informações acesse www.militecbrasil.com.br.
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