A Zontes, representada no Brasil pelo Grupo J.Toledo, apresenta seu mais novo modelo, a T501, motocicleta desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro. Evolução da T350x, lançada no país em 2024, a novidade chega com o conceito “A aventura evolui” e reúne mudanças no motor, nas suspensões e na eletrônica para atender quem usa a moto no dia a dia e também viaja por rodovias e estradas de terra.
“Quando pedimos à Zontes uma evolução da T350x, partimos de uma demanda do nosso mercado. Queríamos uma moto com mais fôlego para viajar, inclusive com garupa e bagagem, e preparada para quem alterna entre asfalto e terra no mesmo roteiro. A T501 nasceu desse pedido e foi desenvolvida especialmente para o Brasil”, explica Fernanda Toledo, diretora Executiva do Grupo J.Toledo.
O motor passa de 348 cm³ para 499 cm³, com potência na faixa de 47 cv. O torque sobe de 3,3 para 4,9 kgf•m (48 Nm), entregues a 6.500 rpm. Na prática, o ganho de força em baixas e médias rotações dá à T501 mais fôlego nas retomadas em rodovia. A injeção eletrônica Dell’Orto foi calibrada para tornar mais progressiva a resposta do acelerador em baixa rotação. A caixa do filtro de ar também ganhou volume e passou a contar com um duto de captação elevado.
Na dianteira, a T501 adota um garfo invertido, que ajuda a controlar o mergulho da suspensão nas frenagens. Na traseira, o amortecedor passa a trabalhar com um sistema de bieletas progressivas (link). O conjunto oferece uma resposta mais sensível às pequenas irregularidades do piso e aumenta a resistência à compressão ao longo do curso, característica útil em trechos esburacados com garupa e bagagem.
As rodas de alumínio recebem raios fixados na parte externa dos aros, configuração que permite o uso de pneus sem câmara. Em viagem, essa solução facilita o reparo de determinados furos na banda de rodagem, que pode ser feito sem retirar a roda. O escape, antes montado na lateral, agora tem saída baixa e centralizada sob o motor. A nova posição ajuda a baixar o centro de gravidade, afasta o calor da perna do garupa e abre espaço para a instalação simétrica de malas laterais.
O freio dianteiro combina disco de 320 mm e pinça radial de quatro pistões. No modo off-road, o piloto pode desativar o ABS da roda traseira, mantendo a assistência ativa na dianteira. O painel também ganhou uma interface mais ágil e recursos de conectividade com espelhamento de rota. Entre os itens de conveniência, a T501 traz ainda a terceira geração da chave presencial, com maior alcance e menor consumo de bateria.
O modelo estará disponível a partir de dezembro nas concessionárias de toda a rede, em duas cores: branca e verde. O preço público sugerido é de R$ 39.970 (mais frete).
Ficha Técnica
- Modelo Zontes T501
- Altura: 1360 / 1420 mm
- Comprimento: 2135 mm
- Largura: 877 mm
- Altura do assento: 830 mm
- Distância entre eixos: 1420 mm
- Distância do solo: 195 mm
- Peso MVOM: 211 kg
- Capacidade do tanque: 17 L
Chassis, suspensão, freios, pneus
- Chassis: Tipo armação superior, composto por tubos e chapas de aço de baixo teor de carbono
- Ângulo de esterçamento: 34°
- Cáster: 25°
- Trail: 91.5 mm
- Raio de giro: 5.1 m
- Suspensão dianteira: Garfo invertido, telescópico, amortecido a óleo
- Curso da suspensão dianteira: 150 mm
- Suspensão traseira: Monoamortecimento hidráulico com regulagem de pré-carga da mola (tipo link)
- Curso da roda traseira: 80 mm
- Sistema de freio dianteiro: Disco simples de Ø 320 mm com pinça de 4 pistões
- Sistema de freio traseiro: Disco simples de Ø 240 mm com pinça de um pistão
- Roda dianteira: Raiada 19”
- Roda traseira: Raiada 17”
- Pneus dianteiro: 110/80R19 tubeless
- Pneu traseiro: 160/60R17 tubeless
Componentes elétricos
- Farol: LED
- Luz de posição: LED
- Setas dianteiras: LED
- Lanterna: LED
- Painel de instrumentos: TFT
- Manutenções: Lembrete na tela
Motor e transmissão
- Tipo de motor: 4 tempos, monocilíndrico
- Cilindrada: 499 cm³
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: DOHC
- Diâmetro do cilindro: 96 mm
- Curso: 68,9 mm
- Taxa de compressão: 12:1
- Marcha lenta: 1.600 +/- 150 rpm
- Potência máxima: 47,45 CV (34,9 Kw) / 7.500 rpm
- Torque máximo: 4,9 kgf.m (48 Nm) / 6.500 rpm
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Refrigeração: Refrigeração líquida
- Alimentação: Injeção eletrônica
- Sistema de partida: Elétrica
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Transmissão: Corrente
- Embreagem: Multidisco em banho de óleo
- Redução final: 3,2
- Sistema de escapamento: 1X1
Outras funções
- Controle de tração: Não
- Quick Shifter bi-direcional: Não
- ABS – Anti-lock brake system: Sim (dianteiro e traseiro) – com traseiro modo off
- Sistema easy start: Não
- Assistente de baixo RPM: Não
- Para-brisa: Sim, ajuste elétrico
- Grade protetora do radiador: Não
- Protetores de punhos: Sim
- Protetor de motor: Sim
- Porta USB: Sim
- Bagageiro: Sim (com suporte para baú)
Vídeos do lançamento
Confira abaixo o primeiro shorts gravado durante o evento de lançamento oficial.
Ainda hoje teremos atualização nesse artigo com o primeiro vídeo do mega test ride, aguardem!
