A maioria das motocicletas utilizam a tradicional corrente para transmitir a potência do motor para a roda traseira da moto. O kit transmissão da moto é formado por corrente, pinhão e coroa. Pilotar com um bom kit transmissão faz toda a diferença no dia a dia, e sua manutenção correta é fundamental.
Uma corrente mal lubrificada pode, além de danificar o conjunto de relação da moto, causar seu travamento. Inclusive pode ocasionar um futuro acidente. Para evitar transtornos como esse, indico para os motociclistas quatro dicas úteis para utilização adequada do óleo lubrificante na corrente da moto.
Limpar cuidadosamente sujeiras e resíduos
A limpeza de sujeiras e resíduos do conjunto de transmissão deve ser feita cuidadosamente e seguindo alguns procedimentos fundamentais, caso contrário, a eficiência lubrificação poderá ser prejudicada. Em correntes com retentores, o uso de solventes genéricos pode danificar o funcionamento do conjunto. Esses anéis de vedação de borracha podem sofrer avarias por conta de gasolina, diesel e querosene, por exemplo.
Aplicar o lubrificante certo de forma adequada
A utilização do lubrificante adequado, uniforme e abrangente em todos os elos não pode ser escassa e nem em excesso. A falta de lubrificação da corrente vai contribuir para o funcionamento inadequado de todo conjunto da transmissão, reduzindo sua vida útil, assim como o uso de lubrificante em excesso.
A aplicação exagerada de lubrificante após a limpeza pode provocar o respingo do produto por outras partes, sujando paralamas, quadro, balança, entre outros componentes, devido à rotação da roda. Pode até sujar os pneus e interferir em sua aderência com o piso, com a moto escorregando de traseira.
Observar com frequência as condições da corrente
O período para lubrificar a corrente de uma motocicleta varia bastante de acordo com o tipo de uso. Condições de muita contaminação por sujeira, poeira, terra, areia ou dias chuvosos aumentam a necessidade de limpeza e lubrificação.
Em geral, é preciso acompanhar o estado da corrente semanalmente, ou diariamente em casos de uso mais severo, e sempre fazer a reaplicação quando for necessário ou após sua limpeza.
Checar regularmente o estado do conjunto de transmissão
Os componentes mais afetados com a falta de lubrificação da corrente são a coroa e o pinhão, além da própria corrente, pois os três itens formam o conjunto de transmissão final ou kit relação, como é popularmente conhecido. A falta de lubrificação vai acelerar o aumento das folgas, reduzindo drasticamente a vida útil de todo o conjunto.
Para prevenir esse problemas é muito importante verificar regularmente o estado das três peças, fazer a limpeza e a correta lubrificação com produto apropriado, além de verificar todo conjunto após situações de uso mais críticas, como chuvas ou estradas de terra.
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